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9nand11r 首款国四迷你摩托车，小身材拥有大能量天地游侠D3测评

发布时间 : 2024-10-09

作者 : 小编

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首款国四迷你摩托车，小身材拥有大能量天地游侠D3测评

当今的中国摩市，迷你的出现时间并不长，从最开始的模仿本田猴子125，到以“小怪兽”车型为原型模仿杜卡迪，再到如今国内专注迷你车的企业—望江，推出了天地游侠的全新迷你车D3，短短几年，迷你车的存在在中国特色摩托车环境下有着自己独特的生命力，并且也在不断的成长中。

迷你车在国内的使用人群大概可以分成3类：

第一类是最普通的消费人群，摩托车只是城市代步工具，迷你车的高颜值和小巧轻便能带来良好的城市穿梭体验。

第二类是特技爱好者，特别是入门特技，迷你车的轻便特性让最基本的特技动作无需改装就能开始练习。

第三类就是改装爱好者，其实迷你车的改件数量比很多正常尺寸的骑士车要丰富许多，特别是在我们的邻居泰国，有很多迷你车改装爱好者。

迷你车其实是要兼顾各方面人群的，这就给中国的迷你车摩企提出来一个要求，车型既能轻松代步又要玩出乐趣，本次测试的望江天地游侠D3就是新迷你车的代表作，在追求舒适和玩乐中，还加入了望江这个企业对品质的注重。

天地游侠系列一直是望江的高端品牌，早期推出的大公仔迷你车，算是望江的一次摸索。在几年时间里通过大公仔的市场成功，总结迷你车生产设计经验，然后推出了天地游侠D3。所以我们能看到D3不仅仅是外形上的一次升级，很多内在都已经超越了同级车型。

【外观特色】

外形上，天地游侠D3不是一味的模仿某款车型，而有了一些自己的设计理念，虽然确实也有明显的借鉴之处。但能从很多细节看出这是一辆区别市面上1：1仿制车型的产品。

第一视觉就是这片红色的裸露装饰车架，这是时下流行的迷你车设计元素，让D3整体野性气息增加不少。

分体式坐垫，落差不高，双人乘坐时后排也不易滑，红色缝线的小细节增加了一些运动感。个人挺喜欢。

大灯设计十分个性，原创度很高，迷你车大灯一般较标准车型并没有缩水，所以整体风格上，头部是比较饱满的，不会显得空洞。

光源是全LED设计，内部水滴形状，外部一圈日间行车灯，整体亮度不错，夜间骑行没有一点问题。

非常值得一体的平叉造型，官方宣称是使用了螺纹钢材质，至少视觉效果上是比铁方管更好看，这也说明望江的造车态度是坚持差异化道路，同时进行一定的市场调研，没有一味的为了节省研发和材料成本而选择随处可见的方管平叉。

【配置亮点】这里小编先放一张参数图。

我们先从轮胎说起，望江天地游侠D3的采用的是前120/70-12和后130/70-12，在迷你车中已经是高配置了。

测试过程中，轮胎给人抓地力还是不错，高速过弯以及快速变向都没有打滑，不过在一些极端路面下，猛踩后刹，后轮还是会惯性抱死后出现漂移。不过，对于玩乐为主的车友来说，这反而是不可或缺的。轻巧的车身，让漂移动作操作起来十分简单。

官方给出的的油箱容积是8.5，小编实际测试这几天，测出的续航大概在350公里左右。对于150排量的，又是迷你车来说，属于正常油耗，但是对于经常骑大排量的车友来说，这个油耗在油价满天飞的今天，简直可以说是幸福。

坐高上，750mm很接地气，迷你车的优势就是在于车轻坐高低，新手骑士非常容易驾驭。

同时油箱与坐垫设计十分恰当，正好有一处方便夹紧腿部的线条，骑行起来不会觉得前面抵着油箱。

这里需要提一下，D3舒适的骑行姿势更大的原因是来自这根异常加高的手把，骑行感受几乎可以说手部驾驶位置快与胸部齐平了，正常驾驶的话，腰部始终处于直立状态，非常省力，我估计还是厂家更多的是考虑到这车的通勤因素，以及新手和身材娇小的女性车友的需求。

【动力操控】

望江天地游侠D3的心脏是一台150CC（实际149CC）发动机。最大功率可达8.7KW（8000r/min），最大扭矩可达11.9N.m（6000r/min），搭载了德尔福电喷系统，已经取得了国四排放标准。

从发动机参数上来看，望江天地游侠D3并不是一款旧瓶装新酒的车型，重点是电喷的匹配让D3能更好的布局国四。

驾驶感受上D3的动力十分充足，由于龙头轻巧，基本上油门给大一点，就会有翘头的迹象，低扭让人满意，不过，小编测试ECU会在10000 r/min的时候就断油，可能是出于对发动机保护的考虑，这个断油区间相对比较早。

发动机的震动控制也不错，没有明显的震动感，只要在超过8000后脚踏部位会比较震一点，完全在接受范围内。

在正规迷你车还是125CC居多的时代，望江以一款150CC高品质发动机的迷你车打入市场是正确选择，市面上虽然很多超过150CC的组装迷你车，但是其发动机品质还是不能和望江这样的正规企业抗衡。

操控方面，望江天地游侠D3属于中规中矩，迷你车该有的小巧特性D3都有，最大的优点就是舒适的骑乘姿势，前文已经提过，只是向舒适妥协后，在一些比如满胎压弯的极限操作下会显得比较拖泥带水。

【综合表现】

D3的综合表现评测，以动力、制动、换挡，减震这4个基本点为依据，在满分10分的情况下，小编能给到8分。

基本上最满意是动力和制动，最减分的是换挡。动力表现前文已经说了，而动力与制动的配合是很完美的，不存在制动系统承受不住车的动力。

减分的换挡，最明显的还是空挡难找，不知道是不是因为车辆没出磨合期，骑行中基本挂不到空挡，原地挂还好，但是这车是有空挡点火的设定，有时候挂不上空挡不能点火让人很是着急。

减震属于不加分也不减分，减震表现很软，配合舒适的驾驶姿势，让D3骑起来真的有种买菜车的感觉，自然这样的减震在极限过弯时就没有什么好的支撑性了。

评测前后，D3这个小车在牛摩网俱乐部放了有一段时间，其实特别多的车友都对其很有兴趣，首先基本都是被他的颜值吸引，一番试驾之后都觉得这样的一个舒适的小车很适合城市代步，特别是骑重机的车友，都有了买一台小迷你车代代步的冲动。

迷你车因为小巧的身板，确实比起正规尺寸的车有一些优势，但是大部分国人的选择爱好还是偏向体型大的车，无论是汽车还是摩托车都有这个现象，这也是ADV这两年比较火的一个因素。同时就导致了国内的很多厂家没有去研发和生产迷你车型，而由于简单的迷你车用料少，成本低，市场相对空白，因此一些作坊式工厂就涌入这个市场，制作出一批质量不太好的迷你车，让迷你车的口碑在摩友圈子里很差。

D3作为正规平台的迷你车，望江融入了很多高品质的细节在里面，小编也希望D3能凭借其不俗的颜值和优秀的做工，来改变国内迷你车的现状，让更多喜欢迷你车的车友，能买到安心，省心的摩托车。

中国东风11弹道导弹和苏联飞毛腿导弹一模一样，却没一点关系

东风11短程弹道导弹是中国一种完全自主研发的弹道导弹，飞毛腿战役战术导弹是苏联时代苏军主要的战役战术导弹弹道导弹，两者在发射车外形、导弹几何尺寸上非常相似，连导弹旅导弹的数量与苏军集团军战役战术导弹旅的编成数量是完全一致。因为有人认为东风11弹道导弹是中国在80年代前期从拥有R17E的埃及、叙利亚、利比亚购买的飞毛腿导弹样品中仿制而来，东风11弹道导弹身世究竟如何？

一：“飞毛腿”导弹的起源

在二战期间，苏军的喀秋莎火箭炮发挥了巨大的作用，是威力巨大的战争之神，苏联陆军把火箭延伸到后来的导弹，把战略导弹全部称作火箭，苏军从1951年就开始研发R11火箭，1953年4月开始进行试射，但是这种导弹的精度偏差竟然达到1.19公里，根本打不中任何目标，鉴于美军拥有强大的战术空军，尽管精度如此之低，苏军依然决定在所不惜装备R11，赫赫鲁晓夫高度重视打核战争的时代，他甚至取消了陆军司令部，认为核武器将是战争的决胜因素，威力巨大的核武器使这种导弹的精度偏差不显得重要了，核弹头使用RDS4型，二者最大的区别在于由于弹头重量的差距，常规性R11射程达到270公里，核弹头型射程为150公里，从1955至1958年，R11M总共进行了27次发射试验，其中一次装备了真正的核弹头，1958年4月1日，苏联陆军正式认可了R11M的各项技术参数，首支配备R11的作战部队是第233旅，直属于高级战略预备队，成为世界上第一种真正实用化的弹道导弹

1957年的十月，R11M正式出现在红场阅兵式上，西方于是按照英文地对地导弹(SSM)的拼写方式，把R11M称作Scud-A(飞毛腿A)。飞毛腿的名字由此而来。从1959年开始，R11M开始从战略火箭军移交给被部署到的东德陆军导弹炮兵旅，R11上核潜艇的工作在OKB-1、TsKB-16设计局同时进行，为解决R11M精度极低的缺点，为R11M设计了用于核潜艇平衡的三轴测量陀螺仪，发射装置称作SM-49，海军版R11M正式称作R11FM，整套发射器称作D1，测试工作从1954年开始，1955年9月16日人类第一种潜射弹道导弹正式诞生。R11FM-次可以在潜艇内部储藏3个月，液体燃料是事先灌注，发射R11M时对海况的要求相当高，基本上必须在风平浪静的水面进行，精度竟然达到7公里，射程不足200公里，发射准备工作需要至少2小时，射程也只有150公里左右，加上必须上浮发射，意味着对美国本土的攻击必须接近到距离美国海岸150公里之内，因此海军根本不想要，但是赫鲁晓夫指示先有再说，为此设计了611AV弹道导弹潜艇，配备2枚R11FM，总共7艘，AV-611弹道导弹潜艇也是世界上第一种发射弹道导弹的潜艇。

随后SKB-385设计局负责开始改良R11M，首批改良型称作R11MU，U就是俄语改良的意思。当时苏联已经出现了固体燃料火箭，但由于其技术相当不过关因此，R11MU被决定依然使用液体燃料，适当加长导弹长度，采用更加成熟的发动机，并且在发动机上增加涡轮泵，燃料箱也被加大了，射程增加到了270公里。至关重要的是改良射击精度，为R11MU设计了1SB10型垂直陀螺仪装置，附加了综合横向校正仪，精度达到了1公里，这在当时是非常可贵的。1959年12月，首枚R11MU进行了试射，并改名字为R17，同时还对发射车进行了改良，在8U218履带式发射车的基础上设计了2P19履带式发射车，1962年3月24日，R17/2P19正式服役。这一年，由于古巴导弹危机，为了强化R17在公路上的机动性，轮式发射车的设计工作以MAZ-5438x8为基础，率先发展了2P20，后来改进成9P117，9P117M，这就是现代R17(飞毛腿B导弹)的基本外形。

二：“飞毛腿”导弹的使用

1960年代的R11、R17地对地导弹在陆军中编属于战役战术导弹旅，每个集团军都配备一个。每个旅下属2个发射营，6辆发射车。全旅共有官兵3500人，总共管理700台各种车辆。飞毛腿导弹旅的编制拥有:旅部、2个发射营、技术连、气象连、修理连支援连、工程车排、防化班、医疗班。装备包括6辆2P19履带式发射车、8辆2T3导弹拖车、3辆9F21核弹头搬运车、10辆指挥车、6辆VAZ-450回收车、4辆8T210起重车、3辆8G1燃料车、4辆8G17氧化剂车。1967年进行了重新的编组，每个旅下属3个发射营、每个营下属2个连(各2个发射小组)，全旅总共12辆发射车，1200名官兵。由于换装了9P117发射车，发射的程序也大大简化，一部飞毛腿J导弹发射车由7名操作手控制，构成是指挥官一名，操作手两名，一名负责瞄准、一名负责导弹的最后检测、一名驾驶员、3名支援人员。

12辆发射车制度不是随便胡思乱想得来的，而是经过了周密的计算，战争中，一部发射车至少需要使用两次，因此核弹头的储存量大致是发射车的两倍，至于常规弹头，一辆发射车可以发射5次，也就是说管理5倍的常规弹头。这意味着如果发生大规模陆军核战争，战术核战场上，300公里打击范围之内属于集团军战役战术导弹旅的管理范畴，至少以核弹头打击24个高价值的战术目标，包括攻击正面的敌人军级方面军级指挥所、炮兵、装甲兵部队、直升机部队、C3I中心、重要的据点等。基本达到全歼的目的，方面军所配备的直属战役战术导弹旅每个营多出一个连，总共管理18辆发射车。在苏军驻德集群中，第164、175两个战役战术导弹旅的发射车高达各27部，属于方面军直接掌握。第22战役战术导弹旅、第35战役战术导弹旅团所配备的R17M发射车数量都达到18辆。

R17M发射程序总共分作6级，第6级是导弹发射车部署于储备仓库，处于随时可以准备下发的状况，第5级是导弹从储备仓库中下发到发射营，第4级是导弹装填弹头，同时灌注燃料，进入预备发射区。R17的弹头重量为1016公斤，包括化学弹头、9N33、9N72两大系列核弹头，各自涵盖10、20、40、100万吨当量，非核弹头则使用标准的8F44高爆弹头，以一辆发射车配备4-5枚常规弹头计算，一个旅一次打击的高价值战术目标可以达到60个。

第3级是装填导弹，第2级是导弹竖起到45度，对准攻击区域，旅的气象雷达大队发射RMS-1无线电高空探测仪和气球，气象雷达需要进行风向测试，然后通过计算机把相关数据传输给指挥车、发射车，还必须将以计算机检测器对导弹内部的电路、电池、陀螺定位装置进行最后的检测，此外如果是核弹头，还必须最后检测其温度。此时，导弹发动机的涡轮泵开始启动。导弹从45度竖起状态调整到90度。完成全部准备工作之后，所有乘员就必须离开发射车，然后，车长正式通知指挥中心:完成一级发射准备。R17电池开关启动，惯性陀螺制导系统进入工作状况，导弹必须在15分钟之内发射，R17M发射的倒数计时从12秒钟开始，发动机最大工作时间为68秒钟。如果最大射程是设定300公里，那么整个飞行时间为313秒左右，最大飞行高度86公里，如果射程为50-150公里，最大飞行弹道高度大约为24公里。

1967年以后生产的R17基本上都使用9P117/MAZ543发射车，早期使用525hp的D12A-525发动机，后来换装D12AN-650650hp发动机，新的GAZ-69散热器还取代了旧式的散热器。为了再度加大R17的射程，对燃料系统进行了更换，以AK-27I氧化剂和TM-185燃料取代了旧式的AK-20I氧化剂和TG-02Tonka燃料，R17M射程加大到300公里，1970年以后，为R17M设计了新的燃料箱，安装了附加燃料导管，燃料可以保存90日，大大提高了发射速度。在R17M的基础上又发展了500-600公里射程的R17系列导弹，但由于制导技术十分落后，命中精度更加糟糕，最终都未服役。

至1991年，苏军一共拥有至少661部9P117发射车、1370个核弹头，还出口到了华约、也门、阿富汗、埃及、伊拉克、越南、利比亚、叙利亚等国家。R17E战役战术导弹今日已经彻底退出了俄军的舞台

二：东风11弹道导弹

1958年中国向苏联提出的武器采购清单包括205、183型导弹快艇、633型鱼雷潜水舰、629型导弹潜水舰、P15舰对舰导弹。并且要求在中国生产这些武器系统，中方提交的海军装备计划中包括R11FM弹道导弹，1958年9月8日，苏联同意了上述采购计划，而且愿意提供2枚P15(后来的HY2)、4枚R11FM样品、生产图纸和G级弹道导弹潜艇的生产图纸。于是1959年2月4日，中苏正式签署了著名的「二四协定」，但苏联没有转让4枚R11FM，中国的弹道导弹技术起步是根据苏联提供的R-2研制的。

中国从未仿造过R11FM弹道导弹，但DF11战役战术导弹与R17/M9P117M系统存在极大的相似之处，DF11的发射车就是中国的三江特种车辆集团在明斯克汽车厂的帮助下研究了MAZ543的结构、重新设计的，设计之初就是为出口，最为主要的竞争对手当然是苏联的R17E，东风11在开发之初几乎参考了R17E的各种数据，不过东风11不是“飞毛腿”的仿造品，两种导弹的开发时间、技术有所不同，前者使用液体火箭，后者使用固体火箭，由于东风11在燃料应用等等方面与飞毛腿存在的巨大技术差距，因此编成人员少于飞毛腿导弹旅。

M11的名字最早出现在1987年的北京防务展览会上，当时发展M11的主要意图在于出口，那个时代二炮基本上没有发展过短程战役战术导弹，1994年之后，短程战役战术导弹开始成为对付东南小岛的有力武器，被放到了最为优先的位置，成为东风11，与早期的R17M相比，东风11的技术进步是相当大的，它几乎可以认为是目前国际上最为先进的短程弹道导弹之一，发射准备时间就只需要15-30分钟，大大低于R17M，后者在第3级准备阶段就需要45分钟，整个准备过程需要90分钟，今日北约拥有发达的战场C4ISR管理，情报传递、攻击系统，因此R17M几乎失去了实战的价值，东风11制导方式也有根本的变化，还有进一步改良的余地，还可以不断加大射程。由于打击精度的提高，即使东风11装备500公斤的弹头，其杀伤力、精确打击能力也大大高于R17E。

改良之后的东风11A新发动机要求使用更多的高性能复合材料，以降低重量，增加了战斗部的种类，至少配备了4、5种弹头，如石墨弹头、子母弹头、云母弹头、杀爆弹头等，DF11A通过改良发动机结构，减轻重量，同时安装新一代的末段雷达制导系统以提高打击射程和精度。从近年来中国出口P12B6，11M战役战术导弹的技术可以看出，中国开发短程导弹使用的INS+GPS、末段雷达成像等技术都已经成熟，改良之后的DF11A打击精度就相当高了，500公里的射程，如果加装末段雷达成像系统，精度可能低于200米，甚至更好。尤其是DF11制导精度大大提高，所配备的弹头也多样化，包括电磁脉冲弹头、子母弹头、石墨弹头等。这样的一线配属，-次打击能力，基本上能够摧毁300-450公里范围内敌人军、军团规模的指挥所、雷达、通讯中心、装甲集群、直升机场等目标。

三：结语

现今国际武器市场的弹道导弹出口潜力非常远大，弹道导弹的出口所带来的巨大经济利益和军事利益，只有相当昂贵的战斗机才能够比拟，中国近年来积极研制技术源于东风11的B611M、SY400、P12等300公里以下的短程战术弹道导弹，俄罗斯由于R17M已经寿终结就寝，转为极力推销lskander系列弹道导弹，俄中激烈竞争的势力范围大致上可分为以下几类。第一类，基本上是俄罗斯的市场，诸如越南，属于中国市场的最大可能性是苏丹，因为后者已经进口了中国的WS-2远程火箭。属于中间地带的国家包括埃及、科威特、叙利亚、这些国家与中国、俄罗斯都有很好的军事合作，传统上，埃及、叙利亚使用苏制R17E弹道导弹，中国已经成功地向土耳其推销了B611型弹道导弹，这是国际上在冷战后首次出口的弹道导弹，现在又发展WS-1和WS-2远程制导火箭，已经将把俄罗斯的未来国际弹道导弹市场全部夺走了，

首款国四迷你摩托车，小身材拥有大能量天地游侠D3测评

中国东风11弹道导弹和苏联飞毛腿导弹一模一样，却没一点关系

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