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nand flash 解锁听说没这个功能你的汽车就落后了

发布时间 : 2025-02-21

作者 : 小编

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听说没这个功能你的汽车就落后了

前一段蔚来ES8车主停在长安街升级OTA一事，经过媒体热炒持续发酵，竟然带火了OTA这个话题，可是你知道什么是OTA吗，慧眼君就来简单科普下。

OTA（Over-the-Air Technology），翻译过来就是‘空中下载技术’，也很好理解。在手机上就是通过移动通信（GSM或CDMA）的空中接口对SIM卡数据及应用进行远程管理的技术，具体到汽车上就是实现在系统的在线更新升级，汽车上有联网模块的网关，可以让汽车上能够数据传输的软件、硬件实现上传、下载、代码更新等功能。

如果拿电脑Window系统更新来说，就是可以让你的电脑拥有更多功能、性能提升、改善视觉效果等，并且这种更新升级是通过联网后在线检测、匹配版本、下载新的代码到本地进而执行安装、校验等程序，可以看做是PC版的OTA，简而言之四个字：在线升级。

汽车上也是同样的原理，但汽车作为一种交通工具，一个移动的“电脑”，其进行在线升级（OTA空中升级）的实现流程将比电脑更复杂，其中最重要的就是基于安全的考量，如果行驶过程中出了问题，那绝对不是开玩笑的。

电脑或者手机的系统升级，分为软件升级和硬件升级，即通常所说的SOAT(SoftwareOverTheAir)应用软件升级,FOAT（FirmwareOverTheAir）固件版本在线升级。

那么汽车OTA是如何在线升级的呢

上图展示车辆内从主机厂服务器更新程序到指定 ECU 的过程中的主要部件。首先通过蜂窝网络建立车辆与服务器之间的安全连接，确保全新的，待更新的固件安全地传输到车辆的 TelemaTIcs Unit，然后再传输给 OTA Manager。 OTA Manager 管理车辆所有 ECU 的更新过程。它控制着将固件更新分发到 ECU，并告知 ECU 何时执行更新 - 在多个 ECUs 需要同时更新的情况下尤为重要 - 例如推送一项新功能，而该新功能涉及多个 ECUs。更新过程完成后，OTA Manager 将向服务器发送确认。

针对 OTA Manager 它可能需要外挂 NAND flash 用来存储固件包，同样也可以用来存储其他车辆 ECUs 的备份，以期在 ECU 升级失败之后进行调用。这些备份应该通过加密&认证的方式进行防护避免外部攻击。

OTA Manager 内部有一个表格，包含各个车辆 ECU 的相关信息，譬如 SN 号以及当前的固件版本。这样便于 OTA Manager 核实接收到的固件升级包并确保是通过授权的。如果是正在更新的 ECU 不具备加密能力那么 OTA Manager 同样需要负责更新过程的解码及验签。

从上图不难看出 OTA Manager 的重要性，也正是基于此，并结合网关的安全性、隔离性以及天然的多连接属性，部分主机厂启动自研网关（集成 OTA Manager 角色），譬如蔚来、FF。

在OTA方面，特斯拉是真正玩转OTA并引领风骚的首家车企。从2013年至今，特斯拉已经使用OTA进行了应用程序、地图、灯光、语音、空气悬架升高等在内的多处更新，并且实现了Autopilote在内的驾驶辅助功能的升级。

Fortune杂志撰文评论特斯拉：“在汽车上预先搭载可能多年都不会使用的硬件，并且需要通过更新软件来解锁新功能，这在汽车行业是前所未有的.”

不过在过去的1年里，这种前所未有的创新开始逐渐成为一种风潮。传统车企也开始陆续公布要用上这项更加便利的更新技术，我们迎来了OTA的新闻的一个小高峰。

2016年11月，丰田汽车宣布，将采用OTA技术更新电子控制单元（ECU），由此可尽早修正ECU的漏洞，并且讨论了车辆上市后通过OTA追加新功能。

2017年1月，大众公司将使用OTA技术提供一些功能，车主通过订阅或试用等方式可以获得软件方面的升级，例如导航等。

2017年5月，福特宣布将采用OTA技术实现软件升级，为搭载Sync 3的2016款车新增Android Auto及Apple CarPlay系统。这是福特首次将OTA应用于车载软件升级。

2017年7月，沃尔沃与HERE签订了长期合作协议，选择部分沃尔沃车主使用OTA服务升级车载地图。

2017年7月，通用宣布在2020年以前推出能进行空中升级(OTA)的信息娱乐系统。

从这些新闻可以看出，目前车企开始把OTA技术用于地图、应用程序、信息娱乐系统等方面的更新。只有丰田提到了电子控制单元OTA，但是这家日企也没有详细说明具体是哪些ECU。

IHS的预测也显示了相同的趋势，他们认为汽车制造商从OTA软件更新中节省的成本将从2015年的27亿美元增长到2022年的350亿美元。大部分的开支节省来自OTA对信息娱乐系统和远程信息处理系统的更新。控制发动机，制动器和转向器的ECU在OTA方面仍然还有上面提到的诸多难题要攻克。

值得注意的是，在新能源汽车领域，尤其是国内，OTA服务提供商会迎来比较大的机会。

一方面是政策推动。按照国家标准公共服务领域车辆相关安全状态信息要上传至地方监测平台。在信息上行监管的同时，电池（主要指BMS）、电机、T-box都会产生OTA需求，车端增加自检、远程查询、远程参数设置和远程升级功能也会成为一种新趋势。

另一方面在于核心技术的掌握。和传统技术不同，整车厂在新能源汽车领域更有机会掌握一些核心技术。在新能源领域实现OTA，对整车厂来说也更为可控。

汽车 OTA 不是什么洪水猛兽，也不是什么阳春白雪；它就是它，能够为消费者、主机厂带来共同收益的一项服务；是新趋势，也是新挑战。就看谁先掌握它，率先给消费者提供智能的用车便利和体验。

来源：第一电动网

作者：慧眼识车市

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供应链涨价明显手机厂商积极应对

消费电子行业逐渐回暖之际，又迎来一大新挑战——供应链涨价。

证券时报·e公司记者了解到，当前以手机为主的消费电子产业上游存储、屏幕等器件涨价明显，且有行业高层认为，明年行业对于供应链涨价的感受会更加明显，为此，有手机品牌已在内部积极商量应对方案，但总体而言，综合行业多方观点来看，明年行业大概率不会将上游涨价成本转嫁至终端消费者，而是会通过内部多重举措降低成本来应对。

具体来看，存储器、屏幕为手机中成本占比较高的两大器件，但第三方机构数据显示，这两者近期价格都在走高。

来自第三方机构闪存市场的统计显示，10月以来，现货市场NAND Flash价格指数涨幅已达40%，另据CINNO Research统计显示，进入第四季度，各类手机面板价格仍呈现“稳中有涨”态势。

“目前存储涨价比较凶猛，并且明年每个季度都会涨价，明年行业对于供应链涨价的感受会非常明显。”日前，真我realme副总裁、中国区总裁徐起在发布realme GT5 Pro后对包括证券时报·e公司记者在内的媒体坦言，为应对涨价，realme内部正在做一些应对方案，包括比如通过提高体量来降低其他的一些成本，或者通过技术研发来降低成本，“我们不会因为供应链涨价而降低产品性能，明年仍会坚持用户喜爱的‘大内存’和同等价位段质价比为王的产品策略”。

从昨日realme刚推出的realme GT5 Pro来看，realme已有意通过极致的定价来扩大销量并降低成本。

据了解，realme GT5 Pro搭载最新的第三代骁龙8旗舰芯、行业最大底的IMX890超光影潜望长焦，且配备了行业有史以来最大VC面积的3VC冰山散热系统，同时还首次搭载AI手势操控系统，支持12种隔空手势隔空交互，涉及刷短视频、点赞和截图等场景，并首创疾速掌纹解锁，在息屏场景下，打开手掌靠近屏幕，即可实现亮屏并快捷解锁，售价3399元起。

“这个定价的确非常极致，应该说有一部分版本，我们肯定是不赚钱的。”徐起坦言。

无独有偶，12月5日，一加也发布了主打性能的一加12，而对于该款手机定价，发布会上，一加中国区总裁李杰直接将一加12与友商小米14 Pro对比，并明确喊出比小米更低的价格，“一加12肯定是利润率可以为0的，我们最开始做这款产品时，内部就想得很清楚，一定要用爆品思路去打开局面，这样才能有更好的表现”。

而谈及供应链涨价，李杰表示，涨价和供应链的情况行业各品牌都是一样的，区别在于各品牌采取怎样的竞争策略，对于一加来说，始终会坚持产品力优先，“这说起来容易，但真正落地却非常难”。

有关供应链涨价原因，有业内人士对记者表示，主要有三方面因素，第一，周期性因素，此前行业存储、屏幕等价格已处于行业低点，触底反弹属正常，第二，经济复苏下游需求回暖，第三，AI大模型等行业创新驱动行业存储等器件配置升级，激发出了更多市场需求。

如此情况下，近期存储、屏幕等器件除价格上涨外，出货量也显著提升。CFM闪存市场数据显示，2023年三季度全球NAND Flash（一种基于NAND技术的非易失性存储器）市场规模环比增长7.5%至98.12亿美元，DRAM（动态随机存取内存）市场规模环比增长22.4%至130.63亿美元。整体来看，继二季度环比增长9%之后，三季度全球存储市场规模再度环比增长16%至228.75亿美元，同比跌幅进一步缩小到28%。

此外，11月9日，舜宇光学科技披露的2023年10月出货量数据也显示，今年10月，舜宇光学手机镜头出货量1.18亿件，同比增长17.5%，环比增长5.5%；手机摄像模组出货量5407.5万件，同比增长23.1%，环比增长3.5%，表明整个消费电子产业链整体都在回暖。

针对整个行业未来发展趋势，徐起也对记者表示，预计明年中国手机市场相比今年会有提升，换言之，会实现转正。他认为，驱动行业转正主要是全球经济复苏的因素，全球经济当前处于回暖状态，其中中国经济回暖走在世界前列，另外，整个手机行业在迭代方面也持续有不少亮点，这些亮点会不断影响用户的换机决策，“当然，消费者的换机周期从30多个月降回到20个月或者是十几个月需要一个时间周期，它是一个缓慢复苏的过程，我觉得方向是向好的”。

值得一提的是，截至目前，realme用户已达2亿，其中国市场与海外市场占比为2：8，即realme目前仍以海外市场为主，其中最大市场在印度、印尼等。

谈及国内外市场差异，徐起表示，中国市场和国外市场相比，竞争更加激烈，用户更为专业，对手机产品的综合要求也更高，但也是一个值得投入的市场，所以realme会持续深耕中国市场，并同步加大海外市场拓展力度。

针对当前手机产品纷纷落地AI大模型应用的现象，realme认为，AI不是噱头，而是在未来会对用户产生实际的使用价值，并且从目前来看，手机是最适合接入AI性能的终端。

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